Caro amigo designer,

Escrevo para ser solidário a você.

Mas antes, só um desabafo. Estava aqui tranquilo e de repente vieram com essa ideia de me transformar em sedã. Passei a vida inteira, desde 1996, sem essa carroceria! Oras, isso lá é época de mudar minha traseira? Essa indústria automobilística…

Tudo bem, eu supero essa minha crise existencial. Mas e você? Como é que você vai fazer para desenhar esse porta-malas sem mudar o meu corpo? Se mudar muito, como é que eu fico nessa? Se mudar pouco, vão reclamar, dizer que é facelift. Esses críticos, viu…

Aposto que uma hora dessas você já apresentou seu projeto para a engenharia. Eles até curtiram, mas cortaram metade das suas ideias. Aquele pessoal do marketing  também veio dar pitaco. E exigiram mudanças no projeto. Rá! Como sempre.

Eu sei, você é insistente. Qual designer não é? Você vai bater o pé para manter aquelas linhas ousadas dos primeiros esboços. E também aquela caidinha do teto para não me deixar um senhor sedã caretão. Não esquece do spoiler na traseira, ok?

Aí você vai trabalhar meses nesse projeto com sua equipe, mas mesmo assim muita gente vai achar que você resolveu tudo em um guardanapo de bar.

Não liga não. Diga a eles que você trabalha ao lado de 300 designers, de 17 países diferentes. Conte quantas vezes for preciso que o processo de design, uma verdadeira obra de arte, dura meses, e envolve diversas fases do desenvolvimento de um novo automóvel.

Ah! E esqueça aquele nome que o marketing vai me dar, tipo “primeiro sedã premium compacto do mundo”. Isso é o de menos, ninguém vai ligar.

Tenho certeza que você vai cuidar bem de mim. E talvez muita gente me deixe em forma de hatch para ficar com esse tal sedã aí. Mas tudo bem, vou vencer essa crise, porque sei que vou ficar bonito pra c….

Boa sorte!

Audi A3.

Audi A3 Sedan (Foto: Divulgação/ Audi do Brasil)

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Texto: Carina Mazarotto

Nossa homenagem ao trabalho de todos os designers da indústria automobilística. A inspiração veio durante a apresentação de Markus Gleitz, coordenador de Design Exterior da Audi AG, no lançamento do Audi A3 Sedan, em São Paulo. O modelo é a grande aposta da marca para o Brasil: será o primeiro a sair da futura fábrica em São José dos Pinhais (PR), a partir de 2015. Até lá, será importado da Hungria, por R$ 116.400, com motor 1.8 turbo de 180 cv.

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Mercedes-Benz GLA é revelado durante Top Night (Foto: Carina Mazarotto/ Bufalos TV)

Por Carina Mazarotto

A Mercedes-Benz aproveitou a oitava edição do Top Night, realizado na última terça-feira (28) na Casa Fasano, em São Paulo, para apresentar pela primeira vez no Brasil o GLA, utilitário esportivo compacto da marca que será produzido no país em 2016.

A revelação da novidade aconteceu às 22h, quando a atriz Sophie Charlotte entrou no palco para apresentar o carro, ao lado do presidente da marca no país,  Philipp Schiemer, que arriscou passos de samba ao som da bateria da escola de samba Rosas de Ouro. Assista ao vídeo.

Sophie Charlotte apresenta novo GLA (foto: Carina Mazarotto/BufalosTV)

Modelos que participaram do ensaio fotográfico com Luiz Tripolli (Foto: Carina Mazarotto/Bufalos TV)

Sophie Charlotte e outras nove modelos foram as estrelas de um ensaio fotográfico ao lado dos automóveis da marca, comandado por Luiz Tripolli. As fotos estavam em exposição durante o evento, e homenageiam os países que já tiveram seleções vencedoras da Copa do Mundo, como Itália, Uruguai, Espanha, Alemanha, França, Brasil, Argentina e Inglaterra.

Antes de ser produzido no Brasil, o novo GLA será vendido como importado, a partir do segundo semestre desse ano. Segundo a Mercedes-Benz, o GLA será produzido a partir de 2016, ao lado da nova geração do Classe C, na nova fábrica já em construção em Iracemápolis, interior de São Paulo.

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Toyota FT1 no Salão de Detroit (Foto: Guilber Hidaka/Bufalos TV)

Toyota FT-1
Apresentado este mês no Salão de Detroit, o Toyota FT-1 é uma das atrações do Gran Turismo 6. O modelo é disponibilizado no game após uma prova no circuito de Laguna Seca. Apesar de ter sido concebido para o mundo virtual, a montadora japonesa afirmou que o design do esportivo traz a mesma linguagem visual que a marca pretende adotar nos carros futuros. A boa notícia é que o FT-1  tem chances reais de ganhar uma versão de produção, que, segundo especulações da imprensa estrangeira, poderia ser o sucessor do icônico esportivo Supra.

Mercedes-Benz AMG Vision (Foto: Divulgação)

Mercedes-Benz AMG Vision
O belíssimo Mercedes AMG Vision é outro esportivo insano que integra o time de máquinas de Gran Turismo 6. A montadora alemã apresentou o carro em novembro do ano passado, no Salão de Los Angeles. O modelo foi feito a pedido do próprio criador do jogo, Kazunori Yamauchi, para comemorar os 15 anos da série. Em sua versão real, ganhou um motor V8 biturbo de 577 cv de potência. Infelizmente, a marca não planeja (por enquanto) colocar o modelo na linha de produção.

Grid 2 Mono Edition (Foto: Divulgação)

BAC Mono
O BAC Mono não só foi feito na vida real, como foi “dado de presente” para os jogadores de GRID 2. O modelo fazia parte de uma edição especial de lançamento do game, que trazia o carro e um macacão de piloto no pacote. Batizada de Mono Edition, a série chegou ano passado no mercado por 125 mil libras, o que rendeu a GRID o recorde de jogo mais caro da história. O carrinho é equipado com um motor 2.3 de 280 cv de potência. Na pista, o BAC é capaz de atingir os 100 km/h em apenas 3 segundos.

Bravado Banshee do GTA V (Foto: Divulgação)

Bravado Banshee
O Bravado Banshee é um dos carros fictícios de GTA V. A caranga ganhou vida graças a um trabalho conjunto entre a produtora Rockstar e a famosa oficina de veículos customizados West Coast Customs. Segundo a Rockstar, o exemplar é uma cópia fiel do modelo disponibilizado no game, com direito até mesmo de um potente sistema. A ação foi feita para promover as opções de customização que a série oferece, em que os usuários podem modificar o visual e a mecânica de suas máquinas. Produzido em uma única unidade, o carro foi sorteado entre os jogadores.

Carro do Mario Kart (Foto: Divulgação/WestCoastCustoms)

Mario Kart
Esse é mais um trabalho dos malucos da West Coast Customs. Em parceria com a Nintendo, os caras criaram réplicas reais dos divertidos carrinhos de Mario Kart. Os modelos foram expostos em 2011 para promover o lançamento da sétima geração da série. As bizarras armadilhas lançadas pelos karts no game ficaram de fora (como cascas de banana), mas os carrinhos andam de verdade, graças a adoção de motores elétricos.

Assista ao vídeo: Garoto de sete anos tem seu próprio hot rod!

Chevrolet Camaro Z/28 R (Foto: Chevrolet/ Divulgação)

Se você gostou do Camaro Z/28 certamente irá babar no irmão Z/28 R, versão de corrida do esportivo apresentada nesta semana pela Chevrolet. O carro vem para resgatar a tradição do modelo no automobilismo. O Z/28 foi originalmente concebido para competições, na década de 1960. O lançamento do esportivo nas pistas será neste fim de semana, na IMSA Continental Tire Sports Car Challenge, em Daytona Beach, Flórida (EUA). Lá, o muscle enfrentará máquinas como o Ford Mustang, Porsche 911, Nissan 370Z e Aston Martin Vantage.

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Para chegar ao pódio, o Z/28 R utilizará o mesmo conjunto mecânico da versão de rua, com o poderoso motor 7.0 V8 de 512 cv de potência e torque máximo de 66,49 kgfm. Ambos compartilham também do mesmo projeto aerodinâmico. A diferença é que o modelo de corrida traz alguns ajustes na suspensão para se adaptar à pista e alguns equipamentos obrigatórios para a competição.

(Foto: Chevrolet/ Divulgação)

(Foto: Chevrolet/ Divulgação)

O histórico do Z/28 está jogando a favor do modelo. O carro fez história no circuito alemão de Nürburgring, completando uma volta do traçado em 7m37s47ms, tempo mais rápido que o Lamborghini Murciélago, Porsche 911 Carrera S, Ferrari 430 e outros superesportivos consagrados. Será que os adversários comerão poeira mais uma vez?

Três em um? Pugs afoitos pela mesma janela (Foto: Lara Jo Regan/ Dogs in Cars)

As fotos de cachorrinhos na janela dos carros viraram uma febre na internet. Há dois anos, um vídeo publicado pelo norte-americano Keith Hopkan, mostrando os cães curtindo a brisa da janela, foi visto mais de um milhão de vezes pelos internautas.

A fotógrafa norte-americana Lara Jo Regan também resolveu registrar sua paixão pelos bichinhos em uma série fotográfica. O trabalho fez tanto sucesso que Regan criou um site voltado para o tema, o Dogs in Cars, e está vendendo um calendário com as imagens por US$ 14,99 (cerca de R$ 35, sem impostos) :

Qual labrador será o motorista hoje? (Foto: Lara Jo Regan/ Dogs in Cars)

Mais um labrador curtindo a brisa (Foto: Lara Jo Regan/ Dogs in Cars)

Beagles unidos (Foto: Lara Jo Regan/ Dogs in Cars)

Olhos de Husky (Foto: Lara Jo Regan/ Dogs in Cars) 

Veja a série fotográfica completa clicando aqui

 

E também: Cavalo, panda, jazz e um carro do rock? Assista ao vídeo!

Lamborghini Aventador (Foto: Divulgação)

Conhecida por abrigar milionários de todos os cantos do planeta, Dubai definitivamente virou a capital mundial da ostentação. A mais nova extravagância da cidade vem de uma empresa chamada Damac, companhia especializada em imóveis de altíssimo padrão que está oferecendo “apenas” um Lamborghini Aventador de brinde para quem comprar um apartamento no oásis árabe. No Brasil, o carrão custa mais de R$ 2 milhões.

Foto: Reprodução/DamacDubai

A empresa não divulga o valor da propriedade, mas, de acordo com uma reportagem do jornal norte-americano Daily News, a cobertura que dá direito ao superesportivo custa US$ 15 milhões, o equivalente a cerca de R$ 35 milhões, sem impostos.

Com o slogan “Viva e dirija o luxo”, a campanha da empresa também diz que presenteará seus clientes com um Mini Cooper e um modelo da BMW (para quem comprar apartamentos mais baratos).  Assista ao vídeo da promoção.

Os empreendimentos oferecidos pela Damac são surreais. Além de contar com itens de lazer como sauna, jacuzzi e piscina, alguns deles colocam à disposição do morador mimos como um mordomo, um chofer, um chef de cozinha e até mesmo um “personal shopping”, profissional encarregado de fazer as compras. A promoção vale até o próximo dia 2 de fevereiro. Vai encarar?

Dave Panton durante encontro de colecionadores de Kombi. Foto: Guilber Hidaka (Bufalos TV)

Por Carina Mazarotto

Dave Panton, 32 anos, trabalhou durante 11 anos na marinha norte-americana. Era bem remunerado, tinha diversos benefícios e morava em San Diego, na Califórnia, uma das mais belas cidades da costa oeste dos Estados Unidos. Mas, em 2011, decidiu largar tudo para viver uma grande aventura a bordo de uma Kombi.

“Percebi que, como oficial, não estava vivendo a aventura que tanto sonhava. Era mais como um trabalho de escritório, como um gerente de nível médio”, contou Panton, que chegou ao Brasil há uma semana.“Eu também fiquei decepcionado com a crise, em 2008. Aquela história do sonho americano que meus pais tiveram não é mais para a minha geração”, explica o aventureiro, há três anos na estrada.

Sua ideia inicial era partir para a aventura em alto mar. Mas depois de ficar na mão com seu primeiro veleiro, no México, Panton desistiu. E com o dinheiro do seguro do barco, resolveu comprar uma Kombi alemã 1972 no eBay, por US$ 5 mil (cerca de R$ 11,5 mil), em novembro de 2010.

“Por coincidência, meu vizinho de San Diego tinha viajado o mundo em sua Kombi, em 1975. Eu tinha lido uma reportagem sobre sua aventura, e aquilo ficou na minha cabeça. Quando perdi meu barco, pensei que seria um jeito mais simples de viajar do que o veleiro”, conta.

A Kombi vem rodando firme e forte, e deixou o americano parado poucas vezes. Para resolver qualquer tipo de problema mecânico, Panton conta com ajuda de amigos e de manuais de “sobrevivência”, como o livro “How to keep your Volkswagen alive” (Como manter seu VW vivo). “Tive algumas dificuldades nas praias, já que não é um veículo 4×4”, disse.

E como ele vive? Como se sustenta? Veja mais fotos e leia a história completa 

Mercedes-Benz SLR Gullwing (1954) foi pelos ares (Foto: Divulgação)

Por Carina Mazarotto

Você certamente já assistiu aos episódios estonteantes do programa britânico Top Gear em que carros explodem, peças voam pelos ares e seus olhos ficam vidrados na tela, tentando acompanhar cada segundo do espetáculo – show que amedronta montadoras e está na lista dos sonhos de qualquer produtora de vídeo (inclua o Bufalos TV nessa!).

Pois bem. Vasculhando coisas legais na internet, descobrimos esse trabalho sensacional do artista suíço Fabian Oefner, 30 anos, que fica em exposição na M.A.D Gallery, em Genebra, na Suíça, até maio de 2014.

Jaguar e-Type (1961) se desintegra nas mãos do artista (Foto: Divulgação)

Tudo desmontado e pronto para ser fotografado (Foto: Divulgação)

Conhecido por capturar momentos “invisíveis” aos olhos, o artista mostra como seria a cena de três esportivos clássicos se desintegrando no espaço. Ele utilizou modelos em escala reduzida dos fantásticos Mercedes-Benz 300 SLR Gullwing (1954), com portas tipo asa de gaivota, Jaguar e-Type (1961)  e Ferrari 330 P4 (1967).

Ferrari 330 P4, lendário modelo da década de 60, se desintegra (Foto: Divulgação)

O trabalho foi minucioso e durou três semanas. O artista desmontou os três modelos inteiros e tirou foto de cada peça do veículo para, então, trabalhar a montagem na pós-produção. O resultado é impressionante! Assista ao vídeo com todos os detalhes do making of.

No segundo projeto, Oefner utilizou a miniatura de uma Ferrari 250 GTO  (1962) para mostrar sua percepção sobre o momento de “nascimento” de um carro. É como se o clássico estivesse saindo do próprio molde:

Prepare-se para um banho de lama! Em Alto Paraíso, Rondônia, onde o jegue é conhecido como “jerico”, a prova automobilística de maior sucesso não é a Fórmula 1 e sim a “Corrida de Jericos”, que acontece há mais de 10 anos na pequena cidade. Assista:

Corrida de jerico: a Fórmula 1 de Rondônia

As equipes (são cerca de 40 times, todos os anos) se unem para construir seus próprios jericos motorizados – gaiolas improvisadas, feitas com partes de outros veículos, que podem ser carros de passeio e até caminhões. Não há muitas regras para a prova, o que vale mesmo é a diversão de correr no “jericódromo”, como foi apelidado o local da competição.

A próxima corrida é aguardada para fevereiro de 2014. A festa é tão popular na cidade, que o jericódromo tem arquibancadas para abrigar 20 mil espectadores.

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Ele se tornou sócio da concessionária em 1974. Em 2001, ela foi fechada pela Volkswagen, porque a marca exigia que cada loja vendesse pelo menos 60 carros por mês. Na época, a Comercial Gaúcha, localizada em Estrela (RS), vendia bem, 25 carros mensalmente. Mas não tinha mais como crescer, já que a cidade é pequena, tem 30 mil habitantes. Atualmente as lojas de automóveis estão concentradas em Lajeado, a 15 km dali.

Conheça essa história emocionante: