Foto: Reprodução (Paulo Keller/#buracosdesampa)

Por Carina Mazarotto

A primeira foto é impactante. Um Toyota Bandeirante azul é quase levado pela correnteza de um rio, sem motorista ou passageiros. Mas em poucos segundos o cenário é desvendado pelo nosso olhar. O Toyota é um brinquedo em miniatura, o “rio” é mais uma poça acumulada nos buracos (e que buracos!) da cidade de São Paulo.

O trabalho curioso é de Paulo Keller, 44 anos, engenheiro, fotógrafo e editor do blog Autoentusiastas. Sua ideia não foi apenas produzir belas fotos lúdicas do jipinho em situações de “aventura” na cidade. Mas protestar contra a situação das vias.

“Eu tinha um carro esporte e com suspensão bem durinha só que não podia curtir muito o carro devido às ruas esburacadas. Um dia peguei a gripe aviária e, no caminho do hospital, com o corpo todo doendo, a buraqueira me fez sofrer muito”, contou Keller ao Bufalos TV.

Foto: Reprodução (Paulo Keller/#buracosdesampa)

Foto: Reprodução (Paulo Keller/#buracosdesampa)

Então, durante meses, Keller ficou pensando no que poderia fazer para protestar. Acabou ficando sem carro, e nas andanças a pé e de bicicleta pela cidade, a buraqueira incomodou ainda mais. “Um dia passei numa banca de jornal e vi a miniatura irresistível. Comprei e passei a andar sempre com o Bandeirante na mochila na expectativa de fazer alguma foto mais interessante. Um dia ao atravessar a rua quase caí numa cratera na faixa de pedestres e que era muito fotogênica. Aí saiu a primeira foto”, diz.

Foto: Reprodução(Paulo Keller/#buracosdesampa)

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As fotos foram feitas em bairros como Vila Olímpia, Brooklin e Itaim Bibi. “Muita gente deve ter achado que eu era louco, pois em várias fotos tive que esperar o momento certo para clicar enquanto outras pessoas passavam por perto sem entender nada”.

Foto: Reprodução (Paulo Keller/#buracosdesampa)

O ensaio completo  foi publicado em um site com a hashtag #buracosdesampa. Keller fez as fotos utilizando o celular e uma câmera pequena. E já prepara seu segundo projeto. “Já reparou como a cidade está cada vez mais feia com a quantidade absurda de fios pendurados e muitas vezes caindo dos postes? Não é possível que só eu me incomode. Esse projeto vai se chamar #wiredsp”.

Mais de 30 carros abandonados e objetos raros formam a paisagem de Nelson, uma cidadezinha “fantasma” a 40 quilômetros de Las Vegas, nos Estados Unidos. Veículos antigos, enferrujados e cheios de poeira se misturam aos cânions, ao chão de pedra e aos pedaços de sucata espalhados por ali.

Nesse novo vídeo produzido pelo Bufalos TV, você viaja com a equipe até a cidade e descobre, além de uma paisagem incrível, modelos raros como um Dodge School Bus (1934), Chevrolet Sedan (1942), Ford Panel Van (1946) e até um Ford T de 1923:

Em 1775, Nelson era conhecida como Eldorado, já que os espanhóis encontraram ouro a alguns quilômetros dali, em uma área que ficou conhecida como mina Techatticup. Hoje Nelson é um ponto turístico, de propriedade privada. Os donos da cidadezinha juntam e colecionam essas raridades (carros e outros objetos), com o objetivo de compor o cenário exótico da região e atrair turistas.

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VW Kombi é um dos modelos abandonados em Nelson (Foto:Bufalos TV)

Dodge School Bus (Foto: Bufalos TV)

Nelson, Nevada, Estados Unidos (Foto: Bufalos TV)

VW Fusca também é atração (Foto: Bufalos TV)

Imagem: Reprodução/LandRover

Nós já sugerimos cinco coisas extremas para se fazer com um utilitário esportivo aqui, mas o pessoal da Land Rover deu asas à imaginação. Os caras levaram o Evoque para dar um rolê em uma pista de skate! A maluquice foi conduzida por um piloto profissional em uma pista de skate em Xangai, na China. Assista aos vídeos.

A intenção, claro, era provar que o modelo é pau para toda obra, capaz de enfrentar terrenos nada amigáveis. Com maestria, o utilitário domou toda a pista passando por desafios inacreditáveis, como o de encarar uma parede com ângulo de inclinação de 45 graus e fazer manobras insanas.

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Foto: Reprodução/ MercadoLivre.com

Por Carina Mazarotto

O DeLorean não está na lista dos carros mais bonitos, nem dos mais potentes, mas se tornou um dos modelos mais desejados do mundo após o sucesso da trilogia “De Volta para o Futuro”. Na trama, doutor Brown (Christopher Lloyd) e Marty McFly (Michael J. Fox) usam o carro como máquina (fantástica!) para viajar no tempo.

O tempo passou, já estamos quase em 2015, vivendo o “futuro” previsto pela dupla, e até hoje não inventaram um carro tão mágico quanto o do filme. Mas quem sabe agora você não pode realizar o sonho de ter um DeLorean DMC-12 em sua garagem?

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O carro, exemplar raro de apenas dois que foram trazidos ao Brasil, está à venda por R$ 149 mil. Segundo o anunciante, o modelo (1981) está em perfeito estado, tem 17 mil quilômetros rodados, pneus novos e placa preta de colecionador.

Existem apenas dois modelos no Brasil (Foto: Reprodução/MercadoLivre.com)

DeLorean à venda tem 17 mil km rodados, segundo anunciante (Foto: Reprodução/MercadoLivre.com)

Portas asas de gaivota tornam DeLorean ainda mais excêntrico (Foto: Reprodução/MercadoLivre.com)

O DeLorean foi produzido na Irlanda do Norte nos anos de 1981 e 1982. Estima-se que nove mil unidades foram fabricadas no período. Além do sucesso do filme, o DMC-12 também se tornou um carro excêntrico pela carroceria que aparenta aço inox (feita em plástico reforçado, fibra de vidro e algumas chapas de aço para acabamento) e portas asas de gaivota. Sob o capô, traz motor 2.8 V6 feito pela Peugeot, Renault e Volvo.

História
John Z. DeLorean, um engenheiro norte-americano que fez carreira na GM, resolveu construir seu próprio carro em 1975, quando formou a John Z DeLorean Corporation (JZDC).  Sua ideia inicial era produzir um carro com motor entre-eixos, suspensão independente, freio a disco nas quatro rodas e motor turbo quatro cilindros Ford e Citroën. E, claro, com as famosas portas asas de gaivota, que abrem para cima.

Anos mais tarde, DeLorean conseguiu o apoio de investidores, que se tornam sócios em sua empresa, então chamada DeLorean Motor Company. E encomendou o desenho do carro a ninguém menos que o italiano Giorgetto Giugiaro, um dos designers mais famosos do mundo.

John Zachary DeLorean, 1925-2005 (Foto: Divulgação/DMC)

A empresa teve um triste fim, em 1982, quando John DeLorean foi acusado de tráfico de drogas. Em 1995, o empresário britânico Stephen Wynne, que já trabalhava com restaurações em Houston, no Texas, e desde a década de 80 tinha demanda de donos do DMC-12, resolveu recuperar a história do mito e trocou o nome de sua empresa por DeLorean Motor Company, comprando todos os direitos da marca, com o objetivo de restaurar as mais de seis mil unidades que rodavam pelo mundo.

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Em 1999, a nova DMC começou a oferecer serviços de completa restauração do DeLorean. Deu tão certo que, em 2002, Wynne  construiu uma nova fábrica perto de Columbus, Ohio, com 40 mil metros quadrados. Em 2008, a empresa iniciou a produção de novos modelos com base em peças de exemplares usados. 

Nova DeLorean Motor Company (Foto: Divulgação/DMC)

Desde o início das operações, a nova DMC já vendeu mais de 250 unidades em diversos países, e tem subsidiárias na Holanda, além de outras regiões nos Estados Unidos, como Flórida, Wasghington, Illinois e Califórnia. No site da empresa, é possível encontrar diversos tipos de acessórios, peças, além de unidades do DMC-12 por US$ 32 mil (cerca de R$ 75,7 mil, sem impostos).

Série da Louis Vitton feita especialmente para o BMW i8 (Foto: Divulgação)

Se já não bastasse toda exclusividade do BMW i8, supercarro híbrido que começa a ser vendido na Europa em junho e previsto para o Brasil em 2015, o modelo agora traz um novo “acessório”: um jogo de malas feito sob medida pela marca francesa Louis Vuitton.

A linha traz quatro tipos de bolsas masculinas, que incluem duas malas, uma bolsa para roupa e um case, todos feitos com fibra de carbono, material ultraleve e resistente utilizado na carroceria do veículo. Além da inspiração no i8, o material traz as vantagens de resistir a impactos, desgaste ou rasgos, segundo a marca.

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E como espaço não é uma das qualidades do supercarro, o kit foi criado sobre as medidas de bancos e compartimentos disponíveis. O case de negócios, para carregar o laptop, se encaixa no banco traseiro, enquanto a mala de mão foi feita para ser colocada sobre o case. Já a bolsa para carregar camisas e paletós se encaixa sobre a prateleira na parte traseira, acima do pequeno porta-malas.

Paletó amassado? Nada: bolsa para roupas cabe na parte traseira (Foto: Divulgação)

Case e mala de mão foram feitos para o banco traseiro (Foto: Divulgação)

Louis Vuitton utilizou fibra de carbono na confecção das bolsas (Foto: Divulgação)

A série de bolsas estará disponível a partir de 1º de abril nas lojas da Louis Vuitton em Munique, Milão, Londres, Paris, Moscou, Dubai, Nova York e Los Angeles. Os preços não foram divulgados. Já a venda do i8 começa em junho nos mercados europeus. A produção do carro começou em abril – mas as pré-reservas já estavam sendo feitas desde 2013, quando o carro foi apresentado em sua versão definitiva no Salão de Frankfurt, na Alemanha.

BMW i8 chega ao Brasil em 2015 (Foto: Divulgação)

i8 começa a ser vendido em junho na Europa (Foto: Divulgação)

O i8 combina um motor três cilindros de 234 cv com um motor elétrico de 132 cv. Segundo a BMW, o i8 acelera de zero a 100 km/h em apenas 4,4 segundos e atinge velocidade máxima de 250 km/h. Em testes feitos no ciclo europeu, o híbrido fez 47 km por litro. Na cidade, o i8 pode fazer 20 km/l, de acordo com a marca.  O supercarro também é o primeiro de produção com faróis de laser, considerados 30% mais eficientes que os faróis em LED, e têm também mais capacidade de iluminação na estrada, com alcance de mais de 600 metros.

Foto: Reprodução (Divulgação/Stormy Hudson Renstrom)

Acredite se quiser, mas a Chrysler dos Estados Unidos ordenou que 93 Dodge Vipers doados para escolas e faculdades sejam destruídos.

Um dos mais raros modelos é um Viper azul de 1992, doado para a faculdade “South Puget Sound Community” em Olympia, Washington, há sete anos. O modelo foi um dos primeiros a sair de fábrica, e vale cerca de US$ 250 mil (R$ 586,2 mil, sem impostos).

Assista ao vídeo da destruição e leia a história completa clicando aqui

“O Viper que temos aqui é nossa joia e nossa inspiração. Esse modelo é tão especial que até Jay Leno quis comprá-lo”, diz o estudante Stormy Hudson Renstrom em uma petição na internet contra a destruição do modelo, que já conta com mais de três mil assinaturas.

Foto: Reprodução (King 5.com)

Segundo comunicado oficial do grupo Chrysler, os modelos foram doados há aproximadamente 10 anos para várias escolas por diferentes razões. “Como parte do processo de doação, é um procedimento padrão, sempre que veículos são doados a instituições para fins educativos eles devem ser destruídos quando não são mais necessários para os objetivos educacionais pretendidos”.

Foto: Reprodução (Youtube)

Koegnisegg promete 440 km/h com One:1 (Foto: Divulgação)

Por Carina Mazarotto

Depois da disputa acirrada entre Bugatti Veyron e Hennessey Venom GT pelo recorde de velocidade, o Koegnisegg One:1 brilha no Salão de Genebra com a promessa de deixar os dois supercarros para trás. Segundo a marca sueca, o superesportivo será capaz de alcançar os 440 km/h, superando a marca de 435,3 km/h do Venom GT.

A briga por velocidade existe desde os primórdios da indústria automobilística, em carros de rua e competição, mesmo antes de o automóvel se tornar um produto de consumo. Os construtores sempre foram obcecados por velocidade e pelo desenvolvimento de novas tecnologias.

Conheça recordes e outras curiosidades da velocidade sobre rodas antes mesmo do início da produção em massa dos veículos:

1873 – Primeira carruagem sem cavalos que lembra um automóvel, feita pelo austríaco Siegfried Samuel Marcus, atinge 11 km/h.

1883 – Depois de receber a patente de um gerador a vapor, o conde francês Albert De Dion desenvolve uma carruagem sem cavalo com motor a vapor que atinge 60 km/h.

1898 – Outro conde francês, Gaston de Chasseloup-Laub, estabelece a marca de 63 km/h dirigindo um carro elétrico fabricado pela francesa Jeantaud. No mesmo ano, Louis Renault, aos 21 anos de idade, faz seu primeiro carro em sua própria casa. Transforma um triciclo em um quadriciclo, que alcança 50 km/h.

1899 – O belga Camille Jenatzy constrói o elétrico “Jamais Contente”, com aparência de charuto, e marca 105 km/h. Foi o primeiro carro a ultrapassar a barreira dos cem quilômetros por hora.

1899 – Os norte-americanos Walter Baker e Fred White fazem seu primeiro carro, um elétrico de dois lugares, com motor de 0,75 cv e velocidade máxima de 27 km/h. Tentam bater o recorde de Jenatzy, mas não conseguem.

Imagem: Reprodução (Ilustração: Ricardo Bock/FEI)

1900 – A velocidade máxima permitida para os veículos nas vias é de 13 km/h.

1901 – Primeiro Mercedes de competição, com motor quatro cilindros em linha de 35 hp, bate os 85 km/h.

1902 – Um veículo Mors de competição atinge 124 km/h com um motor de combustão interna.

Imagem: Reprodução (Ilustração: Ricardo Bock, FEI)

1903 – A Daimler lança um novo Mercedes, com motor quatro cilindros em linha 9.326 cm³ e 60 hp, capaz de alcançar 130 km/h de velocidade máxima.

1904 – Henry Ford anda a 147 km/h com seu próprio automóvel

1913 – Antes do início da Primeira Guerra Mundial, surge o Maybach, um supercarro para a época. Um inglês chamado Douglas Fitspatrick compra o veículo e o leva para “preparação”: coloca um motor seis cilindros de 200 cv e 138 kgfm de torque. O veículo é capaz de alcançar 145 km/h.

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Fontes: Ricardo Bock, engenheiro e professor do curso de Engenharia Mecânica Automobilística do Centro Universitário da FEI e “A história do Automóvel – A Evolução da mobilidade, Volumes 1 e 2”, de José Luiz Vieira.

Na próxima semana, você acompanha aqui os recordes automobilísticos e as principais curiosidades do mundo da velocidade a partir de 1914.

Selecionamos cinco carros que de tão “carnavalescos” poderiam ir direto para um sambódromo. Qual você escolheria? Confira:

Tata Nano banhado a ouro (Foto: Divulgação/Tata Motors)

Carrinho de Marajá
O Tata Nano é um dos mais famosos carrinhos populares da Índia e já foi considerado o modelo mais barato do mundo. Em 2011, a Tata, montadora responsável pelo veículo, resolveu criar uma versão ostentação do compacto. O modelo foi revestido com 80 kg de ouro, 15 kg de prata e incontáveis pedras preciosas. A “joia” sobre rodas foi avaliada em US$ 4,6 milhões.

Fisker Karma prateado (Imagem: Reprodução)

Ai, meus olhos!
O Fisker Karma é um carrão daqueles. Mas nas mãos de um astro do pop a coisa pode ficar feia. O cantor Justin Bieber desfila por aí com um discretíssimo Fisker Karma totalmente cromado. O esportivo foi um dos presentes que o ídolo teen ganhou ao completar 18 anos. Gosto é gosto, né?

Lamborghini Aventador inspirado em Nike (Imagem: Reprodução)

Tudo combinando
O rapper americano Chris Brown adora tênis. A paixão pelo calçado é tanta que ele mandou customizar seu Lamborghini Aventador com a mesma estampa de um de seus calçados preferidos, o Nike Air Foamposite Camo. A pintura foi feita por uma oficina da Califórnia e custou cerca de US$ 15 mil. Ok, nós pagamos R$ 5 para fazer caridade.

King Camaro (Foto: Divulgação/813 Customs)

Rei do Camarote
Esse Chevrolet Camaro é tão absurdo que parece mentira. A obra é trabalho da oficina 813 Customs. Os caras cromaram toda a carroceria, colocaram rodas aro 32, revestiram todo o interior de vermelho, instalaram LEDs por tudo quanto é canto e, bem, mais um monte de outras coisas absurdas. O modelo foi apelidado carinhosamente de King Camaro, ou Camaro Rei, em português. Ficou ó…

Land Rover Defender (Foto: Divulgação/Land Rover)

Abre alas
O Land Rover Defender criado em comemoração aos 65 anos do jipe é perfeito para servir de carro abre-alas em um desfile. Idealizado por um estúdio de design holandês, o utilitário traz bizarrices como um chifre de rinoceronte no capô, uma língua gigante na grade dianteira e até um bolo de aniversário servindo de calota. A obra de arte traz materiais finos, como cristais, Swarovski, bronze e ouro.

Imagem: Reprodução/Pepsi

Em 2013, o tetracampeão da Nascar, o piloto-americano Jeff Gordon, participou de uma campanha da Pepsi em que ele pregava uma pegadinha em um vendedor de carros. No vídeo, Gordon pedia para fazer um test drive em um Chevrolet Camaro e, durante o percurso, colocava toda a sua habilidade em ação, para desespero do comerciante.

Na época, o repórter Travis Okulski, do aclamado site Jalopnik, disse que tudo não passava de encenação. O piloto não teria dirigido o carro e o vendedor era um ator. Mas Jeff não deixou barato e resolveu aprontar para cima do jornalista.

Imagem: Reprodução/Pepsi

Imagem: Reprodução/Pepsi

Nesta quinta-feira, a Pepsi divulgou um vídeo em que mostra a revanche de Gordon. Na pegadinha, o ex-NASCAR aparece disfarçado de taxista e apanha o repórter. Ao longo do caminho, eles são parados por uma viatura policial. O motorista fica extremamente nervoso, dizendo que é um ex-presidiário e parte em uma fuga alucinante. Nem precisa dizer quanto o repórter ficou assustado, né? O vídeo é hilário, clique aqui para assistir.

Imagem: Reprodução/Pepsi

Imagem: Reprodução/Pepsi

Imagem: Reprodução/Pepsi

© renault/5.5 designstudio

A Renault organiza uma exposição curiosa em Paris, na França. Batizada de So French (“tão francês”, em português), a mostra reúne objetos reinventados a partir de elementos da cultura do país. É claro que os carros não podiam ficar de fora dessa.

O estúdio de design 5.5 criou o que nós poderíamos chamar de legítimo veículo francês. O carrinho, que lembra os carros de competição do início do século XIX, como o Renault Szizs, traz rodas em formato de boinas, bancos estampados com listras de marinheiro e retrovisores em formato de bigode.

© renault/5.5 designstudio

© 5.5 DesignStudio/Colombe Clier

Para arrematar, os artistas enfeitaram o modelo com uma pequena Torre Eiffel e a reprodução de um galo, animal símbolo da França. Os caras ainda recriaram pantufas do século XVII em formato de automóvel e desenvolveram simpáticos carrinhos feitos com rolha de vinho.

© 5.5 DesignStudio/Colombe Clier

© 5.5 DesignStudio/Colombe Clier

© renault/5.5 designstudio

A exposição fica aberta ao público até 15 de junho, no loja da Renault (L’Atelier Renault), localizada na avenida Champs Elysées, em Paris.

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