Foto: Divulgação/Jaguar

Cortaram um Jaguar F-Type Coupé ao meio! E veja o resultado sensacional: de um lado, os vincos atraentes e a cor vermelha pulsante do esportivo. De outro, a estrutura leve, em alumínio, que ressalta os discos de freio em carbono-cerâmica  e toda a tecnologia do cupê.

O modelo foi feito pela Jaguar especialmente para uma exposição de arquitetura e design realizada pela revista norte-americana de Wallpaper, apoiada pela marca britânica, que terá início no próximo dia 17, em Nova York, nos Estados Unidos, durante a feira de arquitetura ICFF (International Contemporary Furniture Fair).

Foto: Divulgação/Jaguar

Foto: Divulgação/Jaguar

Foto: Divulgação/Jaguar

Foto: Divulgação/Jaguar

O F-Type Coupé acelera de zero a 100 km em apenas 4,2 segundos, de acordo com a Jaguar. É equipado com motor 3.0 V6 de 340 cv (e 380 cv no modelo V6 mais apimentado) e um 5.0 V8 de poderosos 550 cv de potência.

Foto: Reprodução (Paulo Keller/#buracosdesampa)

Por Carina Mazarotto

A primeira foto é impactante. Um Toyota Bandeirante azul é quase levado pela correnteza de um rio, sem motorista ou passageiros. Mas em poucos segundos o cenário é desvendado pelo nosso olhar. O Toyota é um brinquedo em miniatura, o “rio” é mais uma poça acumulada nos buracos (e que buracos!) da cidade de São Paulo.

O trabalho curioso é de Paulo Keller, 44 anos, engenheiro, fotógrafo e editor do blog Autoentusiastas. Sua ideia não foi apenas produzir belas fotos lúdicas do jipinho em situações de “aventura” na cidade. Mas protestar contra a situação das vias.

“Eu tinha um carro esporte e com suspensão bem durinha só que não podia curtir muito o carro devido às ruas esburacadas. Um dia peguei a gripe aviária e, no caminho do hospital, com o corpo todo doendo, a buraqueira me fez sofrer muito”, contou Keller ao Bufalos TV.

Foto: Reprodução (Paulo Keller/#buracosdesampa)

Foto: Reprodução (Paulo Keller/#buracosdesampa)

Então, durante meses, Keller ficou pensando no que poderia fazer para protestar. Acabou ficando sem carro, e nas andanças a pé e de bicicleta pela cidade, a buraqueira incomodou ainda mais. “Um dia passei numa banca de jornal e vi a miniatura irresistível. Comprei e passei a andar sempre com o Bandeirante na mochila na expectativa de fazer alguma foto mais interessante. Um dia ao atravessar a rua quase caí numa cratera na faixa de pedestres e que era muito fotogênica. Aí saiu a primeira foto”, diz.

Foto: Reprodução(Paulo Keller/#buracosdesampa)

ASSISTA TAMBÉM: MITSUBISHI LANCER EVOLUTION NA PISTA E NA TERRA

As fotos foram feitas em bairros como Vila Olímpia, Brooklin e Itaim Bibi. “Muita gente deve ter achado que eu era louco, pois em várias fotos tive que esperar o momento certo para clicar enquanto outras pessoas passavam por perto sem entender nada”.

Foto: Reprodução (Paulo Keller/#buracosdesampa)

O ensaio completo  foi publicado em um site com a hashtag #buracosdesampa. Keller fez as fotos utilizando o celular e uma câmera pequena. E já prepara seu segundo projeto. “Já reparou como a cidade está cada vez mais feia com a quantidade absurda de fios pendurados e muitas vezes caindo dos postes? Não é possível que só eu me incomode. Esse projeto vai se chamar #wiredsp”.

Mais de 30 carros abandonados e objetos raros formam a paisagem de Nelson, uma cidadezinha “fantasma” a 40 quilômetros de Las Vegas, nos Estados Unidos. Veículos antigos, enferrujados e cheios de poeira se misturam aos cânions, ao chão de pedra e aos pedaços de sucata espalhados por ali.

Nesse novo vídeo produzido pelo Bufalos TV, você viaja com a equipe até a cidade e descobre, além de uma paisagem incrível, modelos raros como um Dodge School Bus (1934), Chevrolet Sedan (1942), Ford Panel Van (1946) e até um Ford T de 1923:

Em 1775, Nelson era conhecida como Eldorado, já que os espanhóis encontraram ouro a alguns quilômetros dali, em uma área que ficou conhecida como mina Techatticup. Hoje Nelson é um ponto turístico, de propriedade privada. Os donos da cidadezinha juntam e colecionam essas raridades (carros e outros objetos), com o objetivo de compor o cenário exótico da região e atrair turistas.

ASSISTA TAMBÉM: CONCESSIONÁRIA FANTASMA TEM CARRO ZERO KM

VW Kombi é um dos modelos abandonados em Nelson (Foto:Bufalos TV)

Dodge School Bus (Foto: Bufalos TV)

Nelson, Nevada, Estados Unidos (Foto: Bufalos TV)

VW Fusca também é atração (Foto: Bufalos TV)

Koegnisegg promete 440 km/h com One:1 (Foto: Divulgação)

Por Carina Mazarotto

Depois da disputa acirrada entre Bugatti Veyron e Hennessey Venom GT pelo recorde de velocidade, o Koegnisegg One:1 brilha no Salão de Genebra com a promessa de deixar os dois supercarros para trás. Segundo a marca sueca, o superesportivo será capaz de alcançar os 440 km/h, superando a marca de 435,3 km/h do Venom GT.

A briga por velocidade existe desde os primórdios da indústria automobilística, em carros de rua e competição, mesmo antes de o automóvel se tornar um produto de consumo. Os construtores sempre foram obcecados por velocidade e pelo desenvolvimento de novas tecnologias.

Conheça recordes e outras curiosidades da velocidade sobre rodas antes mesmo do início da produção em massa dos veículos:

1873 – Primeira carruagem sem cavalos que lembra um automóvel, feita pelo austríaco Siegfried Samuel Marcus, atinge 11 km/h.

1883 – Depois de receber a patente de um gerador a vapor, o conde francês Albert De Dion desenvolve uma carruagem sem cavalo com motor a vapor que atinge 60 km/h.

1898 – Outro conde francês, Gaston de Chasseloup-Laub, estabelece a marca de 63 km/h dirigindo um carro elétrico fabricado pela francesa Jeantaud. No mesmo ano, Louis Renault, aos 21 anos de idade, faz seu primeiro carro em sua própria casa. Transforma um triciclo em um quadriciclo, que alcança 50 km/h.

1899 – O belga Camille Jenatzy constrói o elétrico “Jamais Contente”, com aparência de charuto, e marca 105 km/h. Foi o primeiro carro a ultrapassar a barreira dos cem quilômetros por hora.

1899 – Os norte-americanos Walter Baker e Fred White fazem seu primeiro carro, um elétrico de dois lugares, com motor de 0,75 cv e velocidade máxima de 27 km/h. Tentam bater o recorde de Jenatzy, mas não conseguem.

Imagem: Reprodução (Ilustração: Ricardo Bock/FEI)

1900 – A velocidade máxima permitida para os veículos nas vias é de 13 km/h.

1901 – Primeiro Mercedes de competição, com motor quatro cilindros em linha de 35 hp, bate os 85 km/h.

1902 – Um veículo Mors de competição atinge 124 km/h com um motor de combustão interna.

Imagem: Reprodução (Ilustração: Ricardo Bock, FEI)

1903 – A Daimler lança um novo Mercedes, com motor quatro cilindros em linha 9.326 cm³ e 60 hp, capaz de alcançar 130 km/h de velocidade máxima.

1904 – Henry Ford anda a 147 km/h com seu próprio automóvel

1913 – Antes do início da Primeira Guerra Mundial, surge o Maybach, um supercarro para a época. Um inglês chamado Douglas Fitspatrick compra o veículo e o leva para “preparação”: coloca um motor seis cilindros de 200 cv e 138 kgfm de torque. O veículo é capaz de alcançar 145 km/h.

 ASSISTA TAMBÉM:

AKIRA NAKAI: O PREPARADOR DOS PORCHES MAIS ANIMAIS DO JAPÃO

VELOCIDADE NA LAMA: A FÓRMULA 1 DE RONDÔNIA

MERCEDES-BENZ SLS AMG VS. HONDA CBR 1000RR FIREBLADE

Fontes: Ricardo Bock, engenheiro e professor do curso de Engenharia Mecânica Automobilística do Centro Universitário da FEI e “A história do Automóvel – A Evolução da mobilidade, Volumes 1 e 2”, de José Luiz Vieira.

Na próxima semana, você acompanha aqui os recordes automobilísticos e as principais curiosidades do mundo da velocidade a partir de 1914.

Foto: Oskar Bakke/Divulgação

O esquiador sueco Jon Olsson não se contentou em customizar seu Lamborghini Aventador. O esportista, conhecido por utilizar superesportivos como “carros de apoio” entre uma competição e outra,  resolveu camuflar também seu RS6 Avant, a perua mais rápida do mundo, que será seu carro de inverno em 2014. O atleta é patrocinado pela Audi.

Depois de ter a carroceria pintada nas cores preto, cinza e branco pela preparadora sueca Stertman Motorsport, o carro ficou alguns dias com o fotógrafo Oskar Bakke, que produziu essas fotos incríveis:

Foto: Oskar Bakke/Divulgação

Foto: Oskar Bakke/Divulgação

Foto: Oskar Bakke/Divulgação

Com esse visual, é claro que Olsson não quer passar despercebido. “Se você encontrar esse carro rodando na Europa, com certeza sou eu!”, escreveu em seu blog. O próximo passo é levar o RS6 de volta para os preparadores para que eles coloquem um “amor extra” ao carro, como ele mesmo diz. Sua ideia é mexer no motor, escape e suspensão. “Tenho certeza que o carro sairá da oficina como um animal”.

E olha que, em seu estado original, a perua RS6 Avant já não é para brincadeira: acelera de zero a 100 km/h em apenas 3,9 segundos, segundo a Audi. O modelo é equipado com motor 4.0 V8 biturbo, de 560 cv, combinado à transmissão automática de oito velocidades.

A nova geração do Corolla chega ao Brasil no primeiro semestre de 2014. E como você imagina que a Toyota fará a campanha publicitária por aqui? Nos Estados Unidos, a marca japonesa usou uma ideia simples para criar um vídeo contagiante: o carro é colocado dentro de clipes musicais que foram sucesso em diversas décadas.

 A viagem musical começa no preto e branco da década de 60, quando o Corolla foi lançado, passa por sucessos como “Le Freak”, da banda Chic, hit dos anos 70, pelos movimentos iniciais da cultura hip hop norte-americana, o rock dos anos 90, até chegar aos dias de hoje. Aumente o som e clique aqui para assistir ao vídeo.

Um cavalo, um panda e um carro com um moicano no teto! Nesse vídeo, mostramos o Mini John Cooper Works vestido de Punk. Como o carro foi personalizado somente para exposição e não dava para acelerar muito (se não desmanchava a cabeleira), levamos o Mini para conhecer dois caras bem mais malucos que ele.

John Paiva e Nilton Dusax formam a dupla “Sax in the Beats”. Os jovens músicos resolveram sair às ruas com máscaras de cavalo e panda para tocar bateria e sax. Eles se apresentam todas as semanas na Av. Paulista, normalmente às segundas e quartas, quando a chuva não atrapalha. Assista:

Cavalo e panda fazem show para carro rockeiro [WHAT?]