Foto: Reprodução/Corvette Museum

Uma cratera enorme se abriu na madrugada de ontem (12) sob o National Corvette Museum, em Kentucky, nos Estados Unidos. No incidente, oito Corvettes acabaram engolidos pelo buraco. Ironicamente, o lugar tem como objetivo preservar exemplares raros e guardar a memória do clássico da Chevrolet. Assista ao vídeo registrado pelas câmeras de segurança do museu no momento do acidente

Corvette ZR-1, um dos carros “engolidos” pela cratera (Foto: Divulgação/GM)

Corvette de número 1,5 milhão, em 2009. Exemplar também estava no museu e foi “vítima” (Foto: GM)

A lista das “vítimas” inclui o Corvette 1962, Covertte PPG Pace Car, de 1984, o Corvette de número 1.000, de 1992, o Covertte 40th Anniversary e o ZR-1 Spyder, ambos de 1993, o Mallet Hammer Z06 de 2001, o ZR-1 Blue Devil, de 2009, e o Corvette de número 1,5 milhão, do mesmo ano. Dois destes modelos foram emprestados pela GM. Por segurança, os demais exemplares que estavam expostos na ala do acidente foram retirados do local.  A sala foi interditada, mas o museu continua aberto para visitação.

De acordo com os administradores, a abertura tem 12 metros de largura e entre 7 e 10 metros de profundidade. Ela teria sido causada por um processo de corrosão das rochas calcárias que compõem o solo onde o espaço foi construído. Um engenheiro foi chamado e garantiu  a integridade do restante da estrutura.

Camaro Z28 2014 ao lado do clássico de 1967 (Foto: Divulgação)

Que tal ter o Camaro mais poderoso do momento na garagem? Nos Estados Unidos, a máquina já tem preço: US$ 75 mil (cerca de R$ 178.048, na cotação atual, sem impostos). Este é o valor oficial divulgado pela Chevrolet para o Camaro Z/28, a mais nervosa versão do muscle que será lançada no segundo trimestre do ano nos EUA.

O modelo é o mais caro da linha à venda, mas não pense que a máquina é puro luxo. Sem ar-condicionado ou rádio de série, o Z/28 é feito para quem quer realmente acelerar. É que a ausência destes itens (disponíveis como opcionais por US$ 1.150, cerca de R$ 2,7 mil) colabora para a redução de peso do carro, o que ajuda a melhorar o comportamento na pista, segundo a GM.

Assista também: Um feirante de Camaro SS no episódio “Banca de 400 cv”, produzido pelo Bufalos TV

E que desempenho! O esportivo fez história em Nürburgring ao completar uma volta no lendário circuito alemão em 7m37s47ms, batendo o tempo de monstros como o Lamborghini Murciélago e o Porsche 911 Carrera S.

Cerca de 45 kg mais leve que a versão SS, o Z/28 é equipado com um motor 7.0 V8, capaz de despejar 512 cv de potência e estúpidos 66,49 kgfm de torque. O câmbio é manual de seis marchas.

O carro homenageia a versão Z/28 original, lançada em 1967. Na próxima semana, a GM organizará um leilão para vender a primeira unidade do veículo. As encomendas começam no fim deste mês.