Foto: Divulgação

O designer Chris Labrooy é especialista em distorcer a realidade. Dessa vez, o artista radicado na Inglaterra ataca com uma série de imagens em que picapes e pequenos caminhões são retratados completamente distorcidos. O trabalho, feito com técnicas de design gráfico 3D, integra uma série batizada de “Contos Sobre a Auto Elasticidade” (numa tradução literal para “Tales of Auto Elasticity”).

Essa não é a primeira vez que Labrooy brinca com a forma dos automóveis. Além deste ensaio com utilitários, o artista já criou uma série apenas com veículos clássicos antigos e outra usando apenas ônibus, caminhões e motorhomes. O resultado é incrível.

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Foto: Reprodução/Youtube Volkswagen

Até o Golf GTI entrou na dança para comemorar o quarto título da Alemanha na Copa do Mundo, conquistado na tarde deste último domingo, 13. Ícone do universo automotivo alemão, o apimentado hatch da Volkswagen aparece em um vídeo com as cores da bandeira germânica acelerando dentro de um campo de futebol.

Essa não é a primeira vez que a Volkswagen brinca com o universo do Mundial e do futebol. No início do ano, a marca divulgou um polêmico comercial na Alemanha em que Pelé aparece pedindo para que os alemães “peguem leve” com o Brasil, afinal, eles já seriam responsáveis por fazer os melhores carros do mundo e não precisariam ganhar no futebol. A julgar pelo resultado trágico da partida que eliminou nossa seleção, os alemães não ouviram o apelo do rei.

Foto: Reprodução/Corvette Museum

Uma cratera enorme se abriu na madrugada de ontem (12) sob o National Corvette Museum, em Kentucky, nos Estados Unidos. No incidente, oito Corvettes acabaram engolidos pelo buraco. Ironicamente, o lugar tem como objetivo preservar exemplares raros e guardar a memória do clássico da Chevrolet. Assista ao vídeo registrado pelas câmeras de segurança do museu no momento do acidente

Corvette ZR-1, um dos carros “engolidos” pela cratera (Foto: Divulgação/GM)

Corvette de número 1,5 milhão, em 2009. Exemplar também estava no museu e foi “vítima” (Foto: GM)

A lista das “vítimas” inclui o Corvette 1962, Covertte PPG Pace Car, de 1984, o Corvette de número 1.000, de 1992, o Covertte 40th Anniversary e o ZR-1 Spyder, ambos de 1993, o Mallet Hammer Z06 de 2001, o ZR-1 Blue Devil, de 2009, e o Corvette de número 1,5 milhão, do mesmo ano. Dois destes modelos foram emprestados pela GM. Por segurança, os demais exemplares que estavam expostos na ala do acidente foram retirados do local.  A sala foi interditada, mas o museu continua aberto para visitação.

De acordo com os administradores, a abertura tem 12 metros de largura e entre 7 e 10 metros de profundidade. Ela teria sido causada por um processo de corrosão das rochas calcárias que compõem o solo onde o espaço foi construído. Um engenheiro foi chamado e garantiu  a integridade do restante da estrutura.