Mais de 30 carros abandonados e objetos raros formam a paisagem de Nelson, uma cidadezinha “fantasma” a 40 quilômetros de Las Vegas, nos Estados Unidos. Veículos antigos, enferrujados e cheios de poeira se misturam aos cânions, ao chão de pedra e aos pedaços de sucata espalhados por ali.

Nesse novo vídeo produzido pelo Bufalos TV, você viaja com a equipe até a cidade e descobre, além de uma paisagem incrível, modelos raros como um Dodge School Bus (1934), Chevrolet Sedan (1942), Ford Panel Van (1946) e até um Ford T de 1923:

Em 1775, Nelson era conhecida como Eldorado, já que os espanhóis encontraram ouro a alguns quilômetros dali, em uma área que ficou conhecida como mina Techatticup. Hoje Nelson é um ponto turístico, de propriedade privada. Os donos da cidadezinha juntam e colecionam essas raridades (carros e outros objetos), com o objetivo de compor o cenário exótico da região e atrair turistas.

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VW Kombi é um dos modelos abandonados em Nelson (Foto:Bufalos TV)

Dodge School Bus (Foto: Bufalos TV)

Nelson, Nevada, Estados Unidos (Foto: Bufalos TV)

VW Fusca também é atração (Foto: Bufalos TV)

Koegnisegg promete 440 km/h com One:1 (Foto: Divulgação)

Por Carina Mazarotto

Depois da disputa acirrada entre Bugatti Veyron e Hennessey Venom GT pelo recorde de velocidade, o Koegnisegg One:1 brilha no Salão de Genebra com a promessa de deixar os dois supercarros para trás. Segundo a marca sueca, o superesportivo será capaz de alcançar os 440 km/h, superando a marca de 435,3 km/h do Venom GT.

A briga por velocidade existe desde os primórdios da indústria automobilística, em carros de rua e competição, mesmo antes de o automóvel se tornar um produto de consumo. Os construtores sempre foram obcecados por velocidade e pelo desenvolvimento de novas tecnologias.

Conheça recordes e outras curiosidades da velocidade sobre rodas antes mesmo do início da produção em massa dos veículos:

1873 – Primeira carruagem sem cavalos que lembra um automóvel, feita pelo austríaco Siegfried Samuel Marcus, atinge 11 km/h.

1883 – Depois de receber a patente de um gerador a vapor, o conde francês Albert De Dion desenvolve uma carruagem sem cavalo com motor a vapor que atinge 60 km/h.

1898 – Outro conde francês, Gaston de Chasseloup-Laub, estabelece a marca de 63 km/h dirigindo um carro elétrico fabricado pela francesa Jeantaud. No mesmo ano, Louis Renault, aos 21 anos de idade, faz seu primeiro carro em sua própria casa. Transforma um triciclo em um quadriciclo, que alcança 50 km/h.

1899 – O belga Camille Jenatzy constrói o elétrico “Jamais Contente”, com aparência de charuto, e marca 105 km/h. Foi o primeiro carro a ultrapassar a barreira dos cem quilômetros por hora.

1899 – Os norte-americanos Walter Baker e Fred White fazem seu primeiro carro, um elétrico de dois lugares, com motor de 0,75 cv e velocidade máxima de 27 km/h. Tentam bater o recorde de Jenatzy, mas não conseguem.

Imagem: Reprodução (Ilustração: Ricardo Bock/FEI)

1900 – A velocidade máxima permitida para os veículos nas vias é de 13 km/h.

1901 – Primeiro Mercedes de competição, com motor quatro cilindros em linha de 35 hp, bate os 85 km/h.

1902 – Um veículo Mors de competição atinge 124 km/h com um motor de combustão interna.

Imagem: Reprodução (Ilustração: Ricardo Bock, FEI)

1903 – A Daimler lança um novo Mercedes, com motor quatro cilindros em linha 9.326 cm³ e 60 hp, capaz de alcançar 130 km/h de velocidade máxima.

1904 – Henry Ford anda a 147 km/h com seu próprio automóvel

1913 – Antes do início da Primeira Guerra Mundial, surge o Maybach, um supercarro para a época. Um inglês chamado Douglas Fitspatrick compra o veículo e o leva para “preparação”: coloca um motor seis cilindros de 200 cv e 138 kgfm de torque. O veículo é capaz de alcançar 145 km/h.

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Fontes: Ricardo Bock, engenheiro e professor do curso de Engenharia Mecânica Automobilística do Centro Universitário da FEI e “A história do Automóvel – A Evolução da mobilidade, Volumes 1 e 2”, de José Luiz Vieira.

Na próxima semana, você acompanha aqui os recordes automobilísticos e as principais curiosidades do mundo da velocidade a partir de 1914.