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Cinco coisas que você precisa saber sobre o novo Ford Focus
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Novo Ford Focus (Foto: Divulgação)

Novo Ford Focus (Foto: Divulgação)

Por Aline Magalhães, de Fortaleza (Ceará) 

A terceira geração do Ford Focus desembarcou no Brasil há pouco menos de dois anos, mas já está de cara nova. A montadora apresenta nesta semana o hatch reestilizado à imprensa especializada. Agora alinhado com o modelo vendido nos Estados Unidos, o hatch médio chega com novas tecnologias e apostando no preço competitivo. Confira cinco coisas que você precisa saber sobre o novo Ford Focus:

1. O visual está mais moderno 

Fabricado na Argentina, o Focus vendido no Brasil exibe agora o mesmo DNA visual global do restante da gama Ford. O destaque fica por conta da adoção da grade frontal proeminente, o famoso “bocão” característico da marca. Nas versões 1.6, no entanto, a grade ganha menos destaque, sem detalhes cromados como nas versões superiores, equipadas com motor 2.0. É fácil passar batido, mas as lanternas também foram redesenhadas.

Novo Ford Focus (Foto: Divulgação)

Novo Ford Focus (Foto: Divulgação)

2. O carro traz novas tecnologias 

Na versão anterior, o Focus já contava com a função Park Assist, que faz com que o carro estacione sozinho. A novidade agora é que o recurso oferece também a possibilidade de estacionar em vagas perpendiculares, além de parar e sair de vagas paralelas. Outra tecnologia interessante é o assistente de frenagem autônomo.  Inédito no hatch, ele atua freando o veículo automaticamente em velocidades inferiores a 20 km/h para evitar uma batida. Já em entre 20 km/h e 50/h, o sistema reduz a velocidade para diminuir a aproximação em relação ao carro da frente. Ambos os recursos estão disponíveis apenas na versão topo de linha, Titanium Plus. O assistente de emergência, que estreou no Ford Ka, é de série no Focus. O sistema liga automaticamente para o SAMU caso o automóvel se envolva em um acidente. Para isso, é preciso que o celular do ocupante esteja conectado ao carro via Bluetooth.

3. 1.6 só com câmbio manual

Serão oferecidas apenas duas versões com o motor 1.6 de 135 cv, SE e SE Plus. Para elas, a única opção será o câmbio manual de cinco velocidades. Em contrapartida, todas as configurações alimentadas pelo 2.0 de 178 cv serão equipadas com o câmbio Powershift de dupla embreagem e seis marchas. A novidade é a inclusão de paddle shift – as borboletas para troca de marcha no volante.

Novo Ford Focus (Foto: Divulgação)

Novo Ford Focus (Foto: Divulgação)

4. A tabela de preços é praticamente a mesma 

Com o mercado em baixa, a Ford manteve o preço inicial do modelo. O hatchback continua partindo de R$ 69.990, já de série com controle eletrônico de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, controle de torque em curvas, rodas de liga leve de 17 polegadas, faróis de neblina, sensor de chuva, central multimídia com tela de 4,2 polegadas, assistente de emergência, entre outros itens. A versão topo de linha é tabelada em R$ 95.900. Nesta configuração, os diferenciais são o Park Assist, assistente de frenagem autônomo, faróis bi-xenon adaptativos com luzes diurnas de LED, banco do motorista com ajuste elétrico e teto solar.

Novo Ford Focus (Foto: Divulgação)

Novo Ford Focus (Foto: Divulgação)

5. Os donos do modelo anterior terão desconto

Os donos do modelo anterior serão favorecidos caso queiram levar a nova versão para a garagem. A Ford irá oferecer desconto de 15% na compra do novo Focus para antigos proprietários. Isso quer dizer que a versão de entrada, por exemplo, poderá ser adquirida por R$ 59.492. A oferta irá valer durante os três primeiros meses de venda do novo Focus.


Assista ao novo vídeo de Ken Block com a picape F-150 Raptor na neve
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Foto: Reprodução/Youtube Monster Energy

Foto: Reprodução/Youtube Monster Energy

As rodas foram substituídas por esteiras, e o asfalto deu lugar à neve. Assim começa mais uma aventura do piloto norte-americano Ken Block, que acaba de mostrar seu primeiro vídeo a bordo da monstruosa Ford F-150 RaptorTRAX, adaptada para enfrentar as montanhas de Baldface Lodge, no Canadá. O piloto contou com a participação dos esquiadores Ethan Deiss e Zak Hale.

Foto: Divulgação/Ford

Foto: Divulgação/Ford

Foto: Divulgação/Ford

Foto: Divulgação/Ford

A picape foi totalmente transformada pela Hoonigan Racing, equipe de Ken Block, junto com a empresa Special Vehicle Concepts. Além das rodas transformadas em esteiras, a Raptor traz gaiola de proteção, bancos de competição da Recaro, bagageiro de teto, suporte para pranchas, entre outros itens. Foi feita sobre a base da F-150 Raptor da divisão Ford Racing, equipada com motor V8 6.2 de 400 cavalos de potência. Assista ao vídeo:

MUSTANG 1960
Ao que tudo indica, Ken Block virá em grande estilo em Gymkhana 7, sétimo vídeo da série na qual o piloto aparece fazendo manobras um tanto quanto insanas. Uma equipe de reportagem gringa flagrou o piloto filmando a sequência da saga em Los Angeles, nos Estados Unidos. No vídeo, é possível ver um clássico Mustang da década de 1960 preparado para drift.


Design de um, traseira de outro
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Traseiras_Capa

Por Carina Mazarotto

Desde a semana passada, quando a Ford apresentou pela primeira vez o novo Ka, projeto global desenvolvido no Brasil, começaram os palpites sobre as linhas do carro, principalmente em relação à traseira do modelo, considerada parecida com a de alguns rivais da categoria.

Já que todo mundo adora dar um pitaco no design alheio, resolvemos abrir a discussão e a brincadeira com os seguidores do Bufalos no Instagram e Facebook. Quatro modelos foram apontados como “irmãos” do novo Ford Ka nesse quesito: Chery Celer, VW Gol, Hyundai i30 (antigo) e até o BMW Série 1.

Novo Ford Ka (Foto: Carina Mazarotto/Bufalos TV)

Novo Ford Ka (Foto: Carina Mazarotto/Bufalos TV)

Segundo a Ford, o novo Ka apresentado ainda é conceitual, já que o carro será lançado apenas no primeiro semestre de 2014 – mas você pode esperar pouquíssimas mudanças em relação ao modelo acima.

CheryCeler

Chery Celer (Foto: Divulgação)

VW Gol (Foto: Divulgação)

VW Gol (Foto: Divulgação)

Hyundai i30 de antiga geração (Foto: Divulgação)

Hyundai i30 de antiga geração (Foto: Divulgação)

BMW120i

BMW Série 1 (Foto: Divulgação)

Veja que há diversas semelhanças, como as lanternas, que não invadem a tampa do porta-malas, e os vincos na carroceria. Mas, cá entre nós, comparar com o BMW Série 1 foi um leve exagero, não?

E você? O que achou? Dê seu palpite!


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