Foto: Divulgação/Jaguar

Cortaram um Jaguar F-Type Coupé ao meio! E veja o resultado sensacional: de um lado, os vincos atraentes e a cor vermelha pulsante do esportivo. De outro, a estrutura leve, em alumínio, que ressalta os discos de freio em carbono-cerâmica  e toda a tecnologia do cupê.

O modelo foi feito pela Jaguar especialmente para uma exposição de arquitetura e design realizada pela revista norte-americana de Wallpaper, apoiada pela marca britânica, que terá início no próximo dia 17, em Nova York, nos Estados Unidos, durante a feira de arquitetura ICFF (International Contemporary Furniture Fair).

Foto: Divulgação/Jaguar

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O F-Type Coupé acelera de zero a 100 km em apenas 4,2 segundos, de acordo com a Jaguar. É equipado com motor 3.0 V6 de 340 cv (e 380 cv no modelo V6 mais apimentado) e um 5.0 V8 de poderosos 550 cv de potência.

Lamborghini Sogna à venda por 2,3 milhões de euros (Foto: James Edition/Divulgação)

Até onde sabemos, não há registro na história de um Lamborghini tão bizarro quanto o Sogna. Exemplar único, o “monstrinho” verde está à venda no JamesEdition.com – site que reúne anúncios de veículos e artigos de luxo – por nada menos que 2,3 milhões de euros, o equivalente a cerca de R$ 7,7 milhões.

A história por trás do esportivo é tão excêntrica quanto sua aparência e preço. A máquina é fruto da criação do designer japonês Ryoji Yamazaki. Reza a lenda que quando era adolescente Yamazaki teve um sonho com um supercarro e nunca mais tirou a ideia de criar o seu próprio automóvel da cabeça. Aos 41 anos, o artista viu seu desejo se tornar realidade quando apresentou o Sogna pela vez, no Salão de Genebra de 1991, ainda como conceito.

O modelo foi concebido utilizando como base o Lamborghini Countach. Visualmente, pouco restou do Countach no Sogna, que está mais para o monstro da literatura inglesa Frankenstein. Em 1994, o japonês mostrou o que seria a versão final do carro. Yamazaki alimentou sua criatura com um belo motor 5.2 V12 de 461 cv de potência. Segundo ele, a ferinha é capaz de atingir incríveis 300 km/h. Ao que parece, ninguém se arriscou a colocar esse número à prova.

O objetivo de Yamazaki era colocar seu carro em produção. Obviamente, isso nunca aconteceu. Apenas a unidade apresentada em 1994 foi produzida. E agora ela pode ser sua. Encara?